Ponte do Arranha-Céu será interditada em Itaipava; veja como ficam as rotas alternativas

Nova ponte será construída com peças pré-moldadas Divulgação Elovias A Ponte do Arranha-Céu, em Itaipava, será interditada a partir da próxima segunda-...

Nova ponte será construída com peças pré-moldadas Divulgação Elovias A Ponte do Arranha-Céu, em Itaipava, será interditada a partir da próxima segunda-feira (11) para o início das obras de desmontagem da estrutura atual. Com a mudança, motoristas precisarão utilizar rotas alternativas para acessar a BR-040 e a Estrada União e Indústria. Segundo a Elovias, concessionária responsável pela rodovia, a ligação entre o km 58 da BR-040 e o km 34,5 da Estrada União e Indústria ficará bloqueada durante as intervenções. Os motoristas que seguem no sentido Juiz de Fora deverão acessar a rodovia pelo km 62, na altura da Feirinha de Itaipava. 📱 Siga o canal do g1 Região Serrana no WhatsApp. Já no sentido Rio de Janeiro, os acessos serão feitos pelos kms 61, na região da Catobira, e 62, próximo à Feirinha de Itaipava. A concessionária informou que o trecho receberá sinalização indicando os desvios. Vídeos em alta no g1 Apesar da interdição da ponte, o retorno existente no km 58 da BR-040, que liga as pistas nos sentidos Rio de Janeiro e Juiz de Fora, continuará funcionando normalmente. Para os pedestres, será instalada uma passarela provisória no local, garantindo a travessia e o acesso aos pontos de ônibus durante o período das obras. Mapa com as rotas alternativas Ilustração Elovias A previsão é de que a nova ponte seja concluída até o fim de outubro de 2026. O projeto, inicialmente previsto para 2030 no contrato de concessão, foi antecipado pela concessionária. A nova estrutura terá 15,6 metros de largura e contará com uma faixa de tráfego em cada sentido, além de calçadas para pedestres nos dois lados. Atualmente, veículos de carga não podem utilizar a ponte existente devido às condições da estrutura. De acordo com a concessionária, a nova ponte será construída com peças pré-moldadas para reduzir o tempo das obras e minimizar os impactos no trânsito. Serão utilizadas nove vigas de concreto com 30 metros de comprimento e 37 toneladas cada, produzidas em um canteiro no km 60 da BR-040. O projeto também prevê mudanças ambientais no trecho. Diferentemente da ponte atual, a nova estrutura terá apenas dois apoios, um em cada extremidade, sem pilares no leito do Rio Piabanha. Além disso, o entorno da ponte passará por revitalização paisagística.